U8国际- U8国际官方网站- 体育APP下载对话崔迪潇：全国范围的 L4 无人重卡可能无法实现

2026-04-16 17:15:03

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　　在崔迪潇担任技术负责人期间，智加取得了不俗的技术突破和商业化进展：自 2021 年起，智加与多家主机厂合作实现了量产智能重卡交付，包括与一汽解放合作实现前装量产智能重卡交付、联合江淮汽车为快递快运市场打造的智能重卡 K7+ 实现量产交付；搭载了智加全栈自研的“智加领航系统”的智能重卡在中国邮政、中通快运、安能物流等企业线路上投入商业运营；公司与中国重汽合作，实现了搭载智加领航系统的豪沃 TS7 高阶辅助驾驶重卡的量产交付，并完成了国内首个“仓到仓”L4 级全无人重卡运营测试。

　　我当时系统研究了驾驶员疲劳的成因，最终将其归纳为两类：身体疲劳（physical fatigued）与认知疲劳（cognitive fatigued）。基于此做了大量实验：早期尝试用脑电波监测，分析不同波段在驾驶过程中的变化规律；后来采用了更落地的方案 —— 通过眼动仪、生物电、皮肤电、呼吸、心率、呼吸深度、眨眼频率等多维度数据，结合驾驶员对道路目标的关注度，综合判断在自动驾驶介入之后，驾驶员的认知负荷与身体疲劳能否被显著降低。